Nu stoppar vi Skip stop över kommun- och partigränser!
Kommentarer
#404
Skip Stop är obegripligt, Stockholm växer och det borde kollektivtrafiken också göra. Inte tvärt om.(Tullinge, 2017-12-07)
#411
Jag åker till jobbet som ligger i Stuvsta. Alltså från Tumba till Stuvsta station. Mvh Elizabeth(Tumba , 2017-12-07)
#414
Fler bostäder byggs, områden förtätas och vi blir fler som behöver kollektivtrafiken. Då kan man inte minska turtätheten.(Huddinge, 2017-12-07)
#420
För att enbart spara 3 minuter är det absurt att hoppa två stopp som innebär en kraftig försämringen vid dessa stationer. Ingen vinst men stora förluster.(Huddinge, 2017-12-07)
#421
Bor i stuvsta och starkt berörd.(Huddinge, 2017-12-07)
#422
Ett beslut som FÖRSÄMRAR kollektivtrafiken. Nej tack!(Stockholm, 2017-12-07)
#427
så extremt vansinnigt dumt beslut att köra förbi 4-5 stationer för att komma fram 3-4 minuter tidigare till Stockholm C. Och med alla växelfel, signalfel och personalfel m.m. så blir nog tidsvinsten obefintlig ganska ofta.(Sollentuna, 2017-12-07)
#428
Miljön är viktigare än restiden. Några tåg kan vara snabbtåg. Men förbikörning kan fördelas på fler stationer(Älvsjö, 2017-12-07)
#434
Stuvsta är en hårt trafikerad station, så jag förstår verkligen inte hur man tänker att hoppa över Stuvsta och försämra tågtätheten!(Huddinge, 2017-12-07)
#435
Jag tycker att beslutet inte känns förankrat i verkligheten då vi redan i dag vid flertalet tillfällen inte ens kommer med tåg som är överfulla. En halvering av turtätheten har jag svårt att se skulle förbättra situationen.(Stuvsta, 2017-12-07)
#436
Känns orimligt med försämringen för oss vid överhoppade stationer, för en vinst på tre minuter (på en totalresa på nästan 45 minuter)(Huddinge, 2017-12-07)
#437
Jag bor i stuvsta, varför ska vi drabbas ¡(Huddinge , 2017-12-07)
#440
Pendeltågen ska fortsätta att stanna i Stuvsta.(Huddinge , 2017-12-07)
#447
Vår dotter, 12år, åker pendeltåget dagligen för sin simträning på elitnivå och då är det stor risk för att hon missar massor av träning och måste trängas mer än hon redan gör.(Stuvsta, 2017-12-07)
#455
Bor i Tullinge och inte vill att tågen ska hoppa över vår station(Tullinge, 2017-12-07)
#458
Jag vill att alla tåg ska stanna i Stuvsta(Huddinge, 2017-12-07)
#459
Jag tycker det är vanvettigt att inte stanna vid Stuvsta och Tullinge på S-täljebanan. Det är ju där flest går av och på i alla fall i rusningstrafik. Det är säkert samma på andra stationer som blir drabbade. Vad betyder dessa 3-3,5 minuter när tågen ofta har problem som kostar många fler minuter.(Tullinge, 2017-12-07)
#460
Jag tycker beslutet med skip stop är felaktigt.(STUVSTA, 2017-12-07)
#462
Jag vill att tågen stannar i Stuvsta(Huddinge, 2017-12-07)
#463
Lokaltrafiken i Stockholm borde jobba för att få fler att åka kommunalt, och bra tillgänglighet är ännu viktigare än pris. Nu har priset höjts flera gånger och tillgängligen försämrats på många ställen. Det går helt emot Stockholms behov. Vare sig miljö eller individer behöver fler som sitter i bilköerna.(Stockholm, 2017-12-07)
#465
Jag skriver under detta för att jag åker pendeltåg från Stuvsta var dag, har gjort sedan 1973. Tacksam att få slippa vänta än mer.(Huddinge , 2017-12-07)
#466
Jag är beroende av att kunna åka tåg till och från både stockholm och södertälj och vill inte riskera att behöva bhta tåg i tumba eller flemingsberg för att tåget åkt förbi tullinge. Min biljett kostar lika mycket som för dem som bor vid stationer som alla tåg stannar vid.(Tullinge, 2017-12-07)
#468
Försämrad miljö, försämrad lokaltrafik, ökad risk för fara vid stationerna, trångt på tågen, förseningar till jobb, ökad biltrafik(Sollentuna, 2017-12-07)
#469
Man vill inte att vi tar bilen utan att vi åker kommunala färdmedel men försämrar det för oss tullingebor, skäms...(Tullinge, 2017-12-07)
#486
Att dra in turer är helt fel.(Solna, 2017-12-07)
#487
Trängseln på tåget när det kommer till Stuvsta på morgnarna är redan bedrövlig och många människor kliver på vid Stuvsta station. Om vi får färre avgångar blir det ohållbart, det kommer inte gå att få plats på tågen under rusningstrafik. Hoppas ngn tänkt till kring bussarnas ankomsttider till Stuvsta också, de har ju aldrig tajmat tågtiderna tidigare... vore droppen om man dessutom precis missade ett tåg pga att bussen anländer till Stuvsta samtidigt som tåget går!(Huddinge, 2017-12-07)
#488
Det är idiotiskt att vi som köpt dyra hus/lägenheter nära staden och redan dras med osäkerhet då det konstant är problem m avgångar, nu dessutom ska få färre avgångar. Detta medan de som väljer större avstånd och billigare boende premieras av landstinget. Suck för logiken. Jag har dessutom redan svårt att få plats på pendeln på morgonen som det är. Kom igen..(Stuvsta (Huddinge), 2017-12-08)
#490
Jag tycker det är beklämmande att vi första skall betala den skatt vi gör, sedan skall vi betala taxorna för att åka med SL - efter detta så skall politikerna dra ner på trafiken vilket kommer påverka oss som bor längs dessa stationer på ett negativt sätt.(Trots att vi betalar lika mycket skatter/avgifter som alla andra längs pendeltågslinjen)
Vart tar pengarna vi betalar in vägen, korruption?
(Huddinge, 2017-12-08)
#499
För att jag bor i Häggvik och påverkas negativt.(Stockholm, 2017-12-08)
#501
Har familj och vänner som kommer drabbas hårt utav detta. Skärpning!(Stockholm, 2017-12-08)
#503
Stuvsta station har ett högt tryck av passagerare och kommer flera tåg att inte stanna där kommer inte bara turtätheten att minska, tågen blir överfulla. Stor risk att man blir stående på perrongen av platsbrist.(Stuvsta, 2017-12-08)
#505
Jag kommer att få svårt att hinna till mitt arbete i tid. Helt galet.(Huddinge, 2017-12-08)
#506
Skip stop försämrar radikalt möjligheterna att resa med kollektivtrafik till arbetet. Det finns en uppenbar risk att många tar bil istället.(Sollentuna, 2017-12-08)
#509
Endast 4 minuters kortare restid för vissa resenärer, när alla Tullinge- och Stuvsta bor drabbas på deras bekostnad!!(Tullinge, Stockholm, 2017-12-08)
#513
Det är förfärligt att med så låg tidsvinst hindra människor från att smidigt förflytta sig, både inom närområdet och inom en vidare geografisk yta. Dessutom verkligen motstridigt i tider av verka för minskad miljöpåverkan, i relation till fördelar med kollektiva färdmedel visavi bilburna privata.(Sollentuna, 2017-12-08)
#519
Oacceptabelt - fulla tåg gör att vissa passagerare ej kommer med och får förlängd restid för att utsocknes skall tjäna några minuter.Ifrågasätter därför den totala restidsbesparingen.
(Stuvsta, 2017-12-08)
#525
Jag ogillar att Tullinge mfl är med på listan som får försämring. Frågan är om förbättringarna på övriga stationer är värt försämringarna på "våra orter"?(Tullinge, 2017-12-08)
#532
Att stora delar av Stockholm läns landstings invånare får spendera mer tid på pendeltågsplattformen och mindre tid med familjen för att boendes längre ut på pendeltågslinjen får maximalt 3-5min kortare restid (om de ska åka till någon av de drabbade stationerna så får även de längre restid). Jag kan inte nog understryka vilka effekter detta kommer att få för de många drabbade, låt oss göra detta till en valfråga i landstinget 2018 (och även kommunvalet beroende på hur kraftfullt de berörda kommunernas politiker agerar). Ropen skalla, kollektivtrafik till oss alla!(Solna, 2017-12-08)
#534
Stoppa skip stopp i Tullinge(Tullinge , 2017-12-08)
#535
Stoppa skip stopp i tullinge(Stockhom, 2017-12-08)
#537
Helt sjukt att införa detta(Tullinge, 2017-12-08)
#556
Beslutet halverar stoppen i tex Ulriksdal trots att området är i en kraftig expansionfas(Solna, 2017-12-08)
#557
Vi behöver ökat antal avgångar med tanke på alla förseningar på grund av lövhalka, neddragna ledningar, "olyckor" och annat.(Stuvsta, 2017-12-08)
#558
Vi får försämrad kollektivtrafik och därmed svårare att ta oss till och från jobb.(Solna, 2017-12-08)
#562
Att jag vill kunna åka från Stuvsta(Huddinge, 2017-12-08)
#569
Jag vill ha den täta pendeltågstrafik jag blev lovad när jag köpte lägenhet i ulriksdal(Solna, 2017-12-08)
#577
Det är vansinne att när man utvecklar ett område som exemplvis Järvastaden, och uppmuntrar folk att åka kollektivt, att då försämra möjligheten att kunna göra så. Detta kommer leda till frustrerade resenärer, och fler som tar bilen istället. Och; med tanke på alla problem som det är med tågen redan idag så kommer väl vi i Solna/Sollentuna få ett tåg i halvtimmen att åka med...(Solna, 2017-12-08)
#582
För att det byggs ny infrastruktur som när den är färdig inte håller måtter med befintliga last. Långsiktiga lösningar tack samt att samtliga berörda kommuner måste få vara med i beslut om ändrade avgångar, har de varit med behövs processen ses över.(Solna, 2017-12-08)
#584
Sjukaste jag läst.(Solna, 2017-12-08)
#585
Jag tror att konsekvenserna av detta beslut kommer att innebära att fler åker bil.(Sollentuna, 2017-12-08)
#588
Jag bor i Järvastaden som är ett område som utvecklas och växer men många nya invånare varje år. Det här blir en fruktansvärd försämring både för mig som åker pendeltåg varje dag samt för områdets utveckling. Att införa skip stop med motiveringen att tidsvinsten för ändstationerna är 3-5 minuter är helt oacceptabelt! Bort med skip stop!(Solna, 2017-12-08)
#592
Skip-stop är en stor ansträngning på min familjs redan pressade tillvaro. Att minska trafiken i ett så kraftigt expanderande område som Ulriksdal/Järvastaden går stick i stäv med ambitioner om förbättrad kollektivtrafik, fler bostäder i Stockholmsområdet och minskad biltrafik. Det är också självklart att många då kommer att välja andra vägar och statistiken kanske kommer att visa att det inte finns "behov". Man måste satsa framåt för att etablera resandemönster i dessa nya stadsdelar. Kommunikationen från SL/Landstinget kring detta som en "modernisering" och att 95 % får "oförändrad eller bättre" pendeltågstrafik är dessutom ren propaganda med extrem vinkling av situationen. Hur många som får oförändrad trafik är fullständigt ointressant. Det intressanta är hur många som får hur mycket bättre trafik, och hur det väger mot alla oss som får kraftigt försämrad trafik. Dessutom är beslutet att införa snabbpendeltåg i detta läge i direkt konflikt med landstingets egna beslutsunderlag (jag hittar tyvärr inte dokumentet nu) som understryker att snabbpendeltåg kan införas OM kapacitet finns på spåren, vilket det bevisligen inte finns om man måste dra in avgångar för att kunna införa dem!(Solna, 2017-12-08)
#595
Skippa inga pendeltågstationer!(Sollentuna, 2017-12-08)
#600
Min resväg i tid ökar med 30- 45 minuter enkel väg from 10 december. Det känns verkligen orimligt!(Sundbyberg , 2017-12-08)