Nu stoppar vi Skip stop över kommun- och partigränser!
Kommentarer
#1201
Jag är emot skip stop, dådetta inte ger önskd effekt. Det komemr att leda till fler förseningar, längra transporttider för de som bor vis de stationer där tågen inte stannar. Denna ändring kommer bar aatt skapa problem.(Huddinge, 2017-12-11)
#1205
Skip-stop är en dålig idé utan folkligt stöd.(Sollentuna , 2017-12-11)
#1210
Jobbar i Ulriksdal och skip stop försämrar somfan för mig(Märsta, 2017-12-11)
#1217
Att färre tåg kommer stanna i Stuvsta och då dagens tågtrafik är så opålitlig så ser jag att det kommer att bli problem för mig att ta mig till och från jobbet med rimlig och pålitlig restid.(Huddinge, 2017-12-11)
#1232
Bor man i Sollentuna kommun är det bara nackdelar med Skip stop. Inte heller miljövänligt eftersom medborgare kommer ta bilen mer. Fullständigt galet tänkt. En verklighetsfrånvänd och medborgarovänlig politik.(Sollentuna, 2017-12-11)
#1233
Min vardag med två barn i Viby och jobb i stan kommer bli totalt kaos i och med detta........(Norrviken, 2017-12-11)
#1236
Vilket korkat beslut för att jag dom ensamstående mamma får det jobbigare och så tar det längre tid för mig att hämta upp min dotter från sitt dagis(Rotebro, 2017-12-11)
#1238
Jag har bott nästan hela min uppväxt i Sollentuna och tycker att det är viktigt att kommunikationerna där ä bra. Det bor 67 000 människor i Sollentuna, så det borde vara högre prio på att utveckla infrastrukturen där, inte motverka.(Uppsala, 2017-12-11)
#1240
Idag tar det mig minst 50 minuter att pendla in till Stockholm City från Rotebro.Ofta är det förseningar som innebär att det tar betydligt längre tid än så.
Denna nedskärning försämrar avsevärt mina möjligheter till ett bra kollektivt alternativ. Det gör att jag funderar på att börja pendla med min diesel-bil.
Stoppa skip-stop!!!!
(Rotebro, 2017-12-11)
#1241
Tokigt för Stuvstabor att se tågen gå förbi när Södertäljeborna bara vinner tre minuter.(Huddinge, 2017-12-11)
#1245
Bor i Järvastaden och behöver kunna åka dagligen till och från ulriksdal(Solna, 2017-12-11)
#1247
Jag motsätter mig detta första steg till att stationen förmodligen kommer att läggas ner helt, man har ju redan stängt infarts-parkeringen. Tror inte på att dessa "tillfälliga lösningar" bara är på försök, se bara på trängselavgiften.(Huddinge, 2017-12-11)
#1251
Nej(Stockholm, 2017-12-11)
#1253
Jag bor i sollentuna och jobbar i rotebro och vill inte behöva gå hemifrån en timme innan jag börjar för att KANSKE komma i tid.(Stockholm, 2017-12-11)
#1257
Skip stop är så ointelligent att det är svårt att förstå att det kan finnas en rimlig orsak till det. Jag står på tåget varje dag. Ofta får jag klämma mig på. Färre avgångar...(Stuvsta, 2017-12-11)
#1259
Skipstop är förödande för pendlare och förkastligt ur miljö- och jämställdhetsperspektiv.(Sollentuna, 2017-12-11)
#1261
Gisela Thunberg(UUpplands Väsby, 2017-12-11)
#1266
Jag bor i Stuvsta och tar pendeln till jobbet i City.(Huddinge, 2017-12-11)
#1272
Hur tänker dessa beslutsfattare?(Sollentuna, 2017-12-11)
#1283
Oregelbundna avgångar, enorm trängsel har präglat skip stopps första vecka. Orimligt med halvering av antalet avgångar i högtrafik!(Sollentuna, 2017-12-12)
#1286
Inte bara halverad trafik, men endast skipstop på Märsta linjen (Uppsala kommer senare) så skapar extra mycket folk på en linje som redan var fullsatt... hur tänkte ni där?(Stockholm, 2017-12-12)
#1287
Har man bosatt sig långt från centrum så har man redan accepterad lång restid. I övriga fall bor folk lämpligt i förhållande till arbetsplats och för dessa innebär detta en försämring. Bussar synkar inte längre med tåg, färre avgångar, sämre flöde när folk samlas på perronger där folk bor men få arbetar. Fler avgångar är alltid bättre än kortare restid.(Stockholm, 2017-12-12)
#1288
Vi behöver fler tåg och inget skip stop!(Norrviken , 2017-12-12)
#1292
Skipstop är ett flagrant övertramp på budskapet om hållbara städer och miljövänlig pendling.Resultatet av skipstop är fler bilar på vägarna i Stockholm, större trängsel och högre utsläpp.
(Sollentuna, 2017-12-12)
#1295
Att detta är vansinnigt, orättvist och ointelligent!(Trångsund , 2017-12-12)
#1296
Jag jobbar i Ulriksdal och bor i Årstaberg. Det är tillräckligt tufft att ens komma på pendeln och speciellt om det är nåt strul på vägen. Detta innebär att det blir ännu svårare för mig att ta mig till jobbet. Om det nu ska satsas på Ulriksdal och har byggts en massa kontor och arbetsplatser. Hur kan då nästa steg vara att pendeln inte stannar där?(Stockholm, 2017-12-12)
#1298
Jag åker pendeltåg till Ulriksdal från Odenplan varje dag. Ofta är det till och med svårt att komma med på tågen pga av fullsatta tåg. Detta kommer att påverka mitt arbete då jag har många morgonmöten.(Stockholm, 2017-12-12)
#1299
Förlorar 20 min påväg till jobbet - inte kul(Stockholm, 2017-12-12)
#1303
Införandet av detta gjordes mot bättre vetande från landstingets trafikförvaltning och dess teoriingenjörer. Både Trafikverket och åtskilliga kommuner var kritiska under 2017, och ändå valde man att inte dra i bromsen. Det är värt att ansvariga politiker tar ansvaret och avgår, alt. hoppas jag att resp. partier får se sig om efter mandat någon annanstans än i Stockholms läns landsting.(Sollentuna, 2017-12-12)
#1305
Halverad tågtrafik. Lovade tåg som ska stanna i både Häggvik och Märsta men resultatet blev byte i Upplands Väsby för samtliga tåg. Väntetiden i Väsby ska vara 3 minuter men är de facto mycket längre.(Sollentuna, 2017-12-12)
#1306
Nu stoppar vi Skip stop över kommungränser!(Huddinge, 2017-12-12)
#1310
Att snabbtågen ej stannar i Trångsund!!(Trångsund , 2017-12-12)
#1311
Bedrövligt, vi i Trångsund/Skogås behöver tätare turer, inte färre! Och varför låter man tågen hoppa över två stationer som ligger efter varandra, då kan ju människorna boende där inte ta bussen till någon pendel alls! Och jag, som är rörelsehindrad, får helt enkelt börja ta bilen. Tråkigt.(Trångsund, 2017-12-12)
#1314
Så snart det uppstår förseningar hamnar de i kön och då försvinner hela tidsvinsten med snabbtåg. Och förseningar vet vi att det blir.(Trångsund, 2017-12-12)
#1315
Boende i Trångsund/Skogås och får väsentligt försämrad kommunikation tack vare detta!(Stockholm, 2017-12-12)
#1316
Det är helt oacceptabelt med en sådan stor försämring, dessutom med bibehållet pris. Förutom färre avgångar dessutom ett extra byte! I Upplands Väsby måste jag nu byta tåg för att komma till Märsta, eller till Norrviken när jag ska hemåt. Resekvalitén alltså även den försämrad. Ingen idé att t.ex. plocka fram en bok och börja läsa.(Norrviken, 2017-12-12)
#1326
Vill att detta vansinne med skip stop omedelbart upphör. Det är inte tillåtet att diskriminera människor, gör om gör rätt!!!!!(Tumba Botkyrka Stockholm, 2017-12-12)
#1329
Ofattbara försämringar under rusningstid för Ulriksdal (och andra stationer), de tåg som väl stannar är överfulla som man inte kommer på. Väntetiden blir i realiteten 30-60 minuter istället för tidigare 7-8(Solna, 2017-12-12)
#1330
Behöver pendeltåget för att komma till jobbet(Trångsund, 2017-12-12)
#1333
Jag vill också få bra förutsättningar för att ta mig kommunalt i staden. Nu när det är så många förseningar generellt blir detta som ett hån(Skogås, 2017-12-12)
#1334
Jag reser från/till Skogås (el Trångsund) i rusningstid på vardagar. Förstår inte hur andra mindre stationer kan ha bättre turtäthet jämfört med Skogås som har relativt många resenärer per dag. Det är trots allt fler som reser till/från enbart Skogås station än alla stationer söder om Västerhaninge tillsammans...(Trångsund, 2017-12-12)
#1336
Vem är skip stop bra för? 3-5 min potentiell kortare restid är ingenting jämfört med de konstanta förseningar som är. Och för oss som bor eller jobbar på de stationer som inte längre är servade får vi nästan dubbelt så lång restid vilket är oacceptabelt. Mer biltrafik kommer bli konsekvensen!(Märsta, 2017-12-12)
#1338
Ulriksdal är hållplatsen jag pendlar från, förändringen gör att jag har betydligt mycket svårare att ta mig både till jobbet och hem via pendeltåget. som annars var den absolut smidigaste vägen. funderar på om jag ska börja köra bil istället nu(Sundbyberg, 2017-12-12)
#1339
Jag har berörda vänner och ser ett dåligt beslut som kan leda till helt fel inriktning av förbättringsarbetet med kollektivtrafiken då vinsten inte på långa vägar står i proportion till förlusten. Målet är ju att öka användningen och minska biltrafiken. Hastigheten kan ju inte prioriteras med så fruktansvärt låga marginaler och istället stora konsekvenser för de som drabbas (av färre avgångar).(Åkersberga, 2017-12-12)
#1346
Jag tycker det bara dåligt för alla i Huddinge. Och så vill ni ha mer pengar(Trångsund, 2017-12-12)
#1349
Skulle detta experiment fortsätta sä måste jag köpa bil. Helt ohållbart för både mig och barnen.(Stockholm , 2017-12-12)
#1350
Värdelöst att byta tåg i Väsby varjedag för att ta mig till rotebro och Märsta varje dag(Märsta, 2017-12-12)
#1365
SL prioriterar bort tiotusentals människor i centrala lägen till förmån för ett fåtal i periferin. Vi blir blåsta på en potentiell 50 %-ig ökning av trafiken för att resan från Nynäshamn ska kapas från drygt en timme till knappt en timme.(Trångsund, 2017-12-12)
#1369
Jag skriver under pga att skip stop endast ger en marginell tidsvinst för de som bor längst ut medan det ger en massiv påverkan för de människor som bor vid de berörda stationerna. Redan nu är tågen fulla på morgonen. Med ännu färre stannande tåg lär det ju inte bli bättre.(Huddinge, 2017-12-12)
#1371
Helt otroligt att förstå hur man kan motivera ett sådant här beslut. Det har varit svårt nog att synka buss och tåg så motivationen till att låta bilen stå försvinner helt.(Sollentuna, 2017-12-12)
#1373
Det får finnas gränser för hur mycket politiker kan köra med skattebetalare.Rena feodalstyret. Passa er i nästa val!
(Sollentuna , 2017-12-12)
#1374
Järvastaden/nya ulriksdal är stadsdel som växer snabbt. Det är oacceptabelt att tågtrafiken halveras.Det är fruktansvärt att skattebetalarna betalar miljarder för Citybanan och får 50 procent mindre avgångar.
Med bygget av Citybanan lovades ökad kapacitet. Var är den?!
(Solna, 2017-12-12)
#1375
Oacceptabelt att tågtrafiken halveras för de som bor närmare stad (Stockholm innerstan). Ökad kapacitet var lovad efter bygget av Citybanan!(Solna, 2017-12-12)
#1376
Helt galet att hoppa över Stuvsta station som används av många pendlare(Huddinge , 2017-12-12)
#1382
3 minuter från Södertälje till Stockholm C. känns inte så mycket till betydande tidsvinst för denna sträcka.(Stuvsta, 2017-12-12)
#1383
Att vi i Huddinge också har rätt att åka tåg lika ofta som alla andra!(Huddinge, 2017-12-12)
#1387
Miljövinster uteblir, servicen försämras och ett stort antal resenärer drabbas negativt av en förändring som, trots en mycket hög kostnad, kunde ha blivit en stor samhällsekonomisk vinst, nu istället skapat en stor irritation hos många resenärer och en halvmesyr till infrastrukturlösning.(Sollentuna, 2017-12-12)
#1390
Jag anser att kollektivtrafiken är till för att passagerarna ska komma dit de behöver. Inte för att några av dem ska tjäna ett par minuter! Andra förlorar tid då!(Edsbro, 2017-12-12)
#1391
Jag skriver under framförallt på grund av att det är helt orimligt med försämrad trafik och att vi ska då också betala mer för SL kort när buss, tunnelbanor och pendeltåg ändå inte kan hålla tiderna oavsett.(Stockholm , 2017-12-12)
#1393
Skipstop får oerhört negativa konsekvenser för ett stort antal människors vardag till mycket begränsad fördel för andra. Bedrövligt!(Solna, 2017-12-13)
#1399
Försämrade restider(Upplands Väsby , 2017-12-13)
#1400
För att jag har mycket svårare för att ta mig till skolan, har redan missat halva skoldagen, inte bara har jag sämre närvaro nu, jag tappar skolmotivationen i och med att när jag väl försöker ta mig till skolan så lyckas jag inte. Innan när det var förseningar så gjorde det inget för då behövde jag bara vänta i tio minuter, nu måste jag vänta i en timme. Well done, sl.(Stockholm, 2017-12-13)