Nya slussar i Trollhättan : Sträckning-NORD, det självklara valet.
Trafikverket och Sjöfartsverket har beslutat att nya slussar i Trollhättan skall byggas då den gamla slussleden inte går att rusta upp.
Trafikverket skriver följande:
"Vi tittar på alternativens påverkan på natur, människa och kulturmiljöer liksom teknik, byggbarhet och det nautiska perspektivet – det vill säga var och hur framtidens fartyg kan trafikera leden."
Trafikverket och Sjöfartsverket har efter lång utredning kommit fram till två allternativ: "Alternativ SYD" och "Alternativ NORD".
Alternativ SYD:
+ Kärlekens stig lämnas orörd.
+ Älvrummets naturreservat bevaras i befintligt skick.
- Allmänhetens tillgång till slussområdet runt dagens slussar blir starkt begränsat.
- Sjötransporter och fritidsbåtar kommer ej att kunna slussa under stora delar av byggperioden.
- Delar av Ryrbäckens naturreservat kommer att påverkas.
- Tekniskt komplicerat. Berget som sträckningen går genom är tekniskt svårare att bygga i vilket innebär flera risker.
- Påverkar direkt betydligt fler hushåll. Mellan 25 och 35 hus i Skoftebyn behöver lösas in.
- Längre byggsträcka. Alternativ Syd är cirka 3,3 kilometer lång varav cirka 2 kilometer i den befintliga Bergkanalen.
- Större mängd byggmassor. Uppskattningsvis 2,5 miljoner m3 jord och berg kommer behöva sprängas och shacktas tätt inpå bostadsområdet.
- Tung trafik genom bostadsområdet. Tung trafik kommer att färdas genom tätbebyggt område under byggperioden vilket kommer medföra stora störningar för många hushåll och familjer i Skofftebyn.
- Längre byggtid. Alternativet beräknas kunna vara färdigt år 2032–2033. Byggtid ca. 6-8 år
- Dyrare alternativ. Kostnaden för hela slussprojektet (Lilla Edet, Trollhättan, Vänersborg) beräknas till 7,3 miljarder kr.
Alternativ NORD:
+ Påverkar inte allmänhetens tillgång till dagens slussområde under byggtiden.
+ Påverkan på sjötrafiken under byggtiden är liten.
+ Berget som sträckningen går genom är opåverkat och ger ett bra stöd till den nya slussanläggningen.
+ Betydligt färre hus kommer att behöva lösas in (1-3 fastigheter).
+ Kortare byggsträcka. Ca. 2,3 kilometer lång varav cirka 1,4 kilometer i den befintliga Bergkanalen.
+ Mindre jord och berg kommer behöva grävas och sprängas bort, ca 1 miljon m3.
+ Kortare byggtid. Alternativet beräknas kunna vara färdigt år 2030. Byggtid ca. 4-5 år
+ Mindre kostsamt. Kostnaden för hela slussprojektet (Lilla Edet, Trollhättan, Vänersborg) beräknas till 5 miljarder kr.
- Delar av Älvrummets naturreservat behöver användas.
- Kärlekens stig kommer behöva ledas om en kort sträcka. Där den nya slussleden ansluter till Göta Älv byggs en gångbro.
För mer information kring de båda alternativen, se gärna Trafikverkets filmer. Länk nedan:
Alternativ SYD
https://www.youtube.com/watch?v=Rf0BpNqtQVA&ab_channel=Trafikverket
Alternativ NORD
https://www.youtube.com/watch?v=iDX9tHT_Qvg&ab_channel=Trafikverket
Genom att skriva under denna lista visar du ditt stöd för alternativ Sträckning-NORD.
Vill du läsa mer, se trafikverkets hemsida:
Christine Jörgensen Kontakta namninsamlingens skapare