Bevara öppen tillgång till gator nattetid i Malmö

Bakgrund:

Under sommaren och hösten har Malmö stad infört ett försök med nattligt körförbud för motorfordon på fem gator i centrum mellan kl. 23.00 och 05.00, med syftet att minska buller. Detta försök pågår till sista september 2025, och en eventuell förlängning utreds.

Problemformulering:

Det finns en risk att en eventuell förlängning av detta förbud förvärrar snarare än löser de problem som det syftar till att åtgärda. Att stänga av centrala delar av Malmö – Sveriges tredje största stad – nattetid får allvarliga konsekvenser för stadens dynamik, tillgänglighet, trygghet och kulturuttryck.

Motivering:

1. Nattarbete och nödvändig rörlighet:
   Många Malmöbor arbetar nattetid eller har behov av att förflytta sig under dessa timmar, vare sig det rör sig om arbete, akuta ärenden eller fritid. Ett körförbud försvårar detta avsevärt och begränsar människors rörelsefrihet.
2. Bilhobbyn är kultur, inte bara trafik:
   Gator som Bergsgatan har blivit viktiga samlingsplatser, särskilt för unga, där bilkulturen uttrycks genom att visa upp sina fordon, umgås och känna gemenskap. Att förbjuda bilkörning nattetid riskerar att slå ut denna spontana, folkliga och inkluderande kulturform.
3. Man flyttar problemet, inte löser det:
   Ett förbud riskerar att flytta trafik och buller till andra gator, snarare än att åtgärda problemet. Det är inte en lösning att ”stänga ner hela festivalen för att några spelar för hög musik”. Istället bör staden satsa på dialog, tydligare regler, riktad övervakning och samarbete med bilentusiaster.
4. Staden får inte stänga ner sig själv:
   Malmö är en stad som värnar mångfald, kreativitet och frihet. Att stänga av centrala delar varje natt underminerar detta. I en levande stad måste plats finnas både för de som vill sova och de som vill uttrycka sig, samlas eller bara ta sig hem.

Yrkande:

Jag yrkar att Malmö stad inte förlänger det nattliga körförbudet efter september 2025.

Istället bör staden utveckla alternativa lösningar som:

• Samverka med föreningar inom bilkulturen för gemensamma riktlinjer.
• Satsa på riktad övervakning och inte kollektivt bestraffning av en hel stadsdel.
• Öka förståelsen mellan olika intressen istället för att tysta ett.

Josefin    Kontakta namninsamlingens skapare