Försämra inte pendeltågstrafiken i Järvastaden och nya Ulriksdal
Kommentarer
#206
Bra pendeltågskommunikationer var en av de främsta anledningarna till att vi flyttade hit. Vi använder även pendeltåget för att åka mellan Solna Station och Ulriksdal när väglag eller väderlek inte möjliggör promenad mellan oss och exempelvis MoS.(Solna, 2017-07-22)
#217
Helt galet förslag.(Solna, 2017-07-22)
#218
Motståndare till försämrad turtäthet för Ulriksdal(Solna, 2017-07-22)
#233
Vi behöver fler avgångar inte färre.(Järvastaden Solna, 2017-07-25)
#235
Vi i Järvastaden är helt beroende av pendeltågstrafiken darför att det inte finns någon tunnelbana station. För oss utan bil är det extra viktigt att det finns bra kollektivtrafik!(Järvastaden, 2017-07-25)
#236
Att kraftigt försämra kollektivtrafiken i ett växande område är vansinne.(Solna, 2017-07-25)
#237
Bor i Ulriksdal använder pendeltåget till jobbet detta kommer att försämra kommunikationerna rejält för mig men även förstöra Ulriksdals framtid(Solna, 2017-07-25)
#240
Jag skriver under för att jag med flera vill inte att pendeltågstrafiken skall försämras i Ulriksdal. Nya Järva, Bagartorp, med mera områden är växande stadsdelar som behöver en tätare trafikering på pendeltågslinjer istället för en försämring.(Bagartorp (Solna), 2017-07-25)
#242
Jag bor i Järvastaden och åker tåget dagligen från Ulriksdal i rusningstrafik och det är redan trångt.(Sundbyberg , 2017-07-25)
#243
Halverad trafik skulle innebära kraftig försämring för oss boende i Järvastaden som pendlar till City. Områdena kring stationen växer kraftigt och därmed invånarantalet. Denna försämring kan få oss att vilja flytta från stadsdelen.(Solna, 2017-07-25)
#246
Det är bara att läsa Johns mail och använda sunt förnuft så blir det inget av detta genomusla förslag.(Solna , 2017-07-25)
#248
Som jag förstår Trafikverkets besked skulle turtätheten kunna vara 12 tåg/h på pendelns Solnagren om tågen stannar på alla stationer, men endast 8 tåg/h med skip-stop. Skip-stop är alltså inte bara jättedåligt för Ulriksdals station utan ger även en sämre turtäthet på Solna station. De enda som tjänar på det är stationer längst ut i nätet som Märsta och Södertälje. Solna stad bör genast ändra inställning för sina invånares skull och jobba hårt för att skrota landstingets extremt dåliga skip-stop-förslag.(Solna, 2017-07-25)
#257
Knappast förvånad över såna beslut från detta styre..(Solna, 2017-07-25)
#268
Införande av skip-stop trafikering skulle försämra min dagliga pendling fram och tillbaka till jobbet i Stockholm C.(Nya Ulriksdal, Solna, 2017-07-26)
#275
Att dra ner på spårbunden trafik i en växande stadsdel är inte acceptabelt och att kommunledningen ger grönt ljus till detta samtidigt som man som man kräver förstärkt kollektivtrafik i området är helt obegripligt.(solna, 2017-07-28)
#278
Bott i Solna (Agnesberg-Järvastaden-Råstahem) i över 10år och valt att stanna i området då det växt och vi trivs. Dock har invånarna växt fortare än skola och nu även kommunikationen då den har planer att minska? Vi har redan sämre bussförbindelser i Råstahem?! Och nu blir det färre avgångar i Ulriksdal? Nu får ni gasa på och se till att få hit bättre kommunikation i norra Solna. Förläng gärna gula tunnelbanan också på en gång hit!!! Utöka infrastrukturen, tänk på miljön!(Solna, 2017-07-28)
#284
Ogillar försämringar.....(Råstahem Solna , 2017-07-28)
#286
Med anledning av områdets nuvarande och kommande projekteringar är en bra spårbunden kollektivtrafik ett måste för en säkerställd nuvarande kapacitet och framtida kapacitetsökningar. Den borgliga missskötseln av landstingets ekonomi med Nya Karolinska, Strumpgate och okontrollerade konsultnotor på SL ska inte straffa Solnaborna. Maktskifte Solna Stad och Stockholms Läns landsting 2018.(Solna, 2017-07-28)
#293
Pendeltågstrafiken i Ulriksdal behöver hög avgångsfrekvens, särskilt i takt med att fler flyttar in. Det byggs mycket i nya Ulriksdal och i Järvastaden.(Solna, 2017-07-29)
#301
Jag bor inområdet och är beroende av pendeltrafiken för att kunna komma till jobb/skol. Det är redan idag fulla tåg på vissa avgångar så indragna tåg skulle endast resultera i kaos och sena ankomster till jobbet vilket INTE är hållbart.(Solna, 2017-07-30)
#304
Skip-stop är ett ogenomtänkt förslag. De som bor längst ut på linjen tjänar några minuter, alltså en marginell förbättring. För de som bor vid stationer som hoppas över är det en klar försämring. Alltså försämrar detta mer än det förbättrar.(Solna, 2017-07-30)
#306
Hej!Jag hade redan i januari en mailväxling med både företrädare för Solna stad och landstinget. Jag fick ganska intetsägande svar, men en genomgående förklaring verkar vara att de egentligen inte vet vad skip Stop skulle innebära vad gäller tidtabellen. Enligt löften som jag fick, skulle turtätheten vara densamma som idag vid Ulriksdal och det var utökningen som skulle innebära skip Stop. En förklaring jag inte riktigt tror på. Det jag nu läser i tidningen innebär att våra politiker inte riktigt vet konsekvenserna av sitt beslut. Inte så förtroendeingivande,,,,,
(Solna/Järvastaden, 2017-07-30)
#307
Vill inte ha försämringar i min vardag .(Solna Järvastaden, 2017-07-30)
#309
En försämring av kollektivtrafiken kommer driva folk till att ta bilen i större utsträckning. Detta är inte förenligt med de klimathot vi står inför 2017.(solna, 2017-07-30)
#313
Nya Ulriksdal kommer att ha ett hotell, PEABs huvudkontor och har redan Johnsson&Johnssons. Jag upplever detta förslag som en motkraft till den ekonomiska och kommersiella utvecklingen av området där folktäthet kommer att öka de kommande 10 åren. Då kommer pendeltåget vara fullt med människor, idag redan svårt med barnvagn osv. Från den sociala synvinkeln oförsvarbart.(Solna, 2017-07-30)
#318
1, To reduce the traveling time for a small group of people by sacrifice that of the many other people is not acceptable.2, the reduced trafic may encourage more people living in Ulriksdal/Järvarstaden to drive a car which increase the road unsecurity as well as the air polution, which in turn will cost much more for the society.
3, people living far at the end of the line might travel to the station that the train will not stop, which also bring much trouble for them.
(Solna, 2017-07-30)
#319
Jag använder pendeln dagligen från ulriksdal(Solna, 2017-07-30)
#324
Infrastrukturen är nödvändig för expanderande nya ulriksdal och solna. Sätt in flera tåg istället!(Solna, 2017-07-30)
#326
Bor i Järvastaden och detta påverkar vårt livspussel.(Solna, 2017-07-30)
#330
Boende i Järvastaden, arbetar i centrala Stockholm. Ett införande av skip-stop trafikering skulle påverka vår vardag negativt.(Solna, 2017-07-30)
#334
Jag skriver under pga att jag är nyinflyttad i Nya Ulriksdal där en primär anledning till flytten var närhet till pendeltåg och dess avgångar. Färre avgångar skulle markant påverka de boendes möjligheter att resa kollektivt till deras arbeten.(Solna, 2017-07-31)
#337
Jag är stark beroende av pendeltågen och Ulriksdal station då jag pendlar till och från denna station dagligen. Det vore synd att hoppa över Ulriksdal Station.Jag tycker mig även se en ökning av antal på och avstigningar vid denna station över de senaste 2 åren. Vilket nog är både på grund av nya företag/kontor som nu finns i området. Men det sker också en stark ökning av boende i området omkring Ulriksdal Station.
(Solna, 2017-07-31)
#339
Vi behöver mer och bättre kollektivtrafik, inte mindre. Om antalet tåg reduceras kraftigt kommer fler välja bilen.(Solna, 2017-07-31)
#340
Jag skriver på i och med att förslaget med färre avgångar mellan Ulriksdals station och södra station innebär mindre tid med min familj. Att gå ned i arbetstid pga detta nya förslag för att få mer tid med min familj känns inte rätt! Jag trodde att utvecklingen gick framåt och inte tvärtom. Jag hoppas att Solna stad anser att Solna och framförallt Järvastaden fortfarande skall vara en barnvänlig stadsdel och fatta ett beslut som stöttar och gynnar oss barnfamiljer.(Solna, 2017-07-31)
#343
För att det redan nu ofta är fullt på tågen samtidigt som området växer i snabb takt. Det skulle försämra mina och många andras möjligheter att framförallt ta sig till och från jobbet i rimlig tid.(Solna, 2017-07-31)
#344
Jag har nyligen flyttat till Järvastaden och anledningen till att vi bosatte oss här var främst pendeltåget.(Solna, 2017-07-31)
#345
Jag bor i järvastaden och är beroende av pendeltåget för att livspusslet ska gå ihop! Det är oftast fullt i tåget under rusningstrafik, kan inte tänka mig hur det blir när det blir mindre avgångar.(Solna, 2017-07-31)
#347
Jag har nyligen flyttat till Ulriksdal med min familj. Jag reser till jobbet i staden varje dag med pendeltorget. Min dotter reser till Internationella Engelska Skolan, Älvsjo varje dag med Pendeltåg. Min fru reser också till jobbet usnig Pendeltåg. Om frekvensen minskar kommer det att påverka hela min familj och fördröja arbetet. På morgonen är Pendeltåg trångt och det finns ofta förseningar på vintern. Jag skulle starkt lämna in min protest och uppmana Solna kommun att stoppa detta beslut.(SOLNA, 2017-07-31)
#348
Jag har nyligen flyttat till Ulriksdal med min familj. Jag reser till jobbet i staden varje dag med pendeltorget. Min dotter reser till Internationella Engelska Skolan, Älvsjo varje dag med Pendeltåg. Om frekvensen minskar kommer det att påverka hela min familj och fördröja arbetet. På morgonen är Pendeltåg trångt och det finns ofta förseningar på vintern. Jag skulle starkt lämna in min protest och uppmana Solna kommun att stoppa detta beslut.(SOLNA, 2017-07-31)
#355
Jag själv bor i Ulriksdal och har inte bil utan är mycket beroende av kommunala färdmedel.(Solna, 2017-08-01)
#356
Det är trångt nog som det är på pendeltågen. Det skulle snarare behövas fler avgångar.(Solna, 2017-08-01)
#357
Tänk på att nya ulriksdal och järvastaden är framtidens stadsdelar i Solna. Det behövs ännu tätare än 7,5 min i genomsnitt. Inte mindre!!!! Dessutom överväger jag som väljare att rösta på ett parti som satsar på kollektivtrafik i området, inte drar ner. /fundersam väljare(Solna, 2017-08-02)
#363
Oacceptabelt förslag(Solna, 2017-08-03)
#371
Jag skriver under då jag använder pendeltåget flera ggr i veckan, till och från jobbet och aktiviteter på dagarna och kvällarna, vardagar som helger(Sundbyberg, 2017-08-04)
#382
Ni borde utöka trafikeringen av bussar och tåg istället för minska då det flyttar in tusentals boende i järva området varje år. Hur tänker ni? Detta är helt galet!(Solna, 2017-08-04)
#389
Vi bor i nya ulriksdal och det kommer att blir jätte svårt med att hämta och lämna barn på dagis jag kommer att behöva gå ner i tjänst i så fall vem kan ersätta mig det. Det är ju en jätte dom idé(Solna, 2017-08-04)
#390
Jag kommer inte hinna hämta på dagis som det var planerad detta är oansvarig förslag som måste rivas(Solna, 2017-08-04)
#397
Goda pendlingsmöjligheter är en förutsättning för att vi skall få ihop vårt livspussel med små barn som skall hämtas och jobb man inte bara kan resa sig och gå från när det är dags att hinna med tåget utan där man är färdig när man är färdig. Jag kommer troligtvis inte klara att upprätthålla ett heltidsjobb och pendlingen blir ännu mer tidskrävande.(Solna, 2017-08-04)
#400
Jag också vill ha goda kommunikationer med city pga arbete.(Solna, 2017-08-04)